合肥西南边的司机们最近有个好消息，那个让人头疼的方兴大道和集贤路交叉口终于要彻底改造了。以前每次经过这里，就像参加一场漫长的停车比赛，特别是早晚高峰，车子排成长龙，等上几个红灯是家常便饭。其实这个路口的问题早就该解决，只是当年修路时遇到了一些麻烦，现在总算要动真格的了。
2015年方兴大道通车时，原本计划要建互通立交，但因为土地问题没能实现，只留下了几个接口。这些年合肥发展太快，车流量暴增，这个路口成了西南边的交通瓶颈。现在中铁四局接手了这个工程，准备花2.88亿元，用540天时间，给这个路口来个大改造。预计到2026年底，新的立交桥就能投入使用。
这个新立交可不简单，要建8条匝道，总长超过3公里。设计上采用了特别的方案，像个变形的苜蓿叶子，以后不管往哪个方向走，都有专门的通道，再也不用等红灯了。比如从方兴大道右转上集贤路，可以直接走匝道，不用像现在这样绕来绕去。改造完成后，这里的通行效率能提高60%，从高新区到滨湖新区只要20分钟，比现在快了一半多。
这个立交的作用远不止解决一个路口的拥堵问题。它西接高新区的科技园，东连滨湖的金融区，南通经开区的工厂，北达新桥机场高速。以后经开区的汽车零部件运往机场，物流成本能降低10%以上，还能减少不少碳排放。
最受益的要数高新区、经开区和滨湖新区这三个地方。它们正好代表了合肥的三大产业：科技创新、制造生产和服务业。以前因为交通不便，这三个区域之间的往来很费时间。高新区有很多高科技企业，年产值超过2800亿元，但研发成果要送到经开区生产，总被这个路口耽误。滨湖新区是合肥的新中心，金融机构年收入300多亿元，还有不少文化场馆，每年吸引500多万游客，但去高新区开会经常被堵在路上。
花这么多时间和资金改造这个路口，不光是为了解决眼前的拥堵，更是为合肥未来的发展铺路。合肥正在建设＂大外环高速＂，以后绕城高速可能会免费，再加上这些快速路互通，整个城市的交通网络会更加畅通。这笔2.88亿元的投资，预计每年能带来50多亿元的经济效益，既方便了市民出行，又帮企业节省了成本，怎么看都划算。
从方兴大道和集贤路这个立交开始，合肥西南片区的三大功能区就能更好地连接起来。科技创新、生产制造、现代服务这三个环节打通后，你觉得合肥的发展会不会更快呢？
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